中国汽车报：如何将网约车平台关进制度的笼子

从相继登陆美国资本市场，打造了中国互联网平台经济的一张特色牌，到被监管部门强力审查整治，诞生至今一直备受争议的网约车平台们，究竟做错了什么？

奥纬咨询汽车与私募股权业务董事合伙人张君毅表示，网约车平台涉及的数据，既包括乘客的个人隐私数据，也包括实时获取更新的道路土地信息数据，还有由大数据加工分析解读出的其他相关普通及涉密数据。

张君毅表示，平台仅仅是大数据的收集者，而眼下数据似乎成了可交易或出售的战略资产。但用户信息数据属于个人隐私，特别是形成大数据后必须对其进行合规脱敏使用，同时，在与国家利益攸关时，应归属国家治理，国家相关部门有权合法管理纠偏。道路土地信息数据，则更应受到国家严格监管，因为其直接关乎国家安全。

他认为，网约车平台需要积极主动与网络信息主管部门进行沟通合作，评价自身潜在的数据风险，避免不当使用和漏洞，并且促进行业专业协会合作，提前化解潜在风险。另外，必须坚持存储服务器本地化，避免敏感数据出境处理。平台要走在政策前面，甚至要比可能的制度合规做得更到位，更有前瞻性。企业行业标准化协会和政府监管部门也应共同制定出最符合中国实际情况的、面向未来的体系。

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