观点洞察

减少碳排放,中国消费者是认真的

本文于2021年6月10日首发于《财新国际》

奥纬调查显示,大多数消费者认为企业净零排放承诺会影响他们的支出决策

作者:雷韬润 (Peter Reynolds)

如果各国决策者希望全球经济朝着净零排放的目标迈进,并避免气候变化的严重后果,中国作为世界最大碳排放国可以发挥关键作用。根据奥纬论坛的调查,中国消费者似乎高度重视减排挑战,并做好了付诸行动的准备。

在参与调查的中国受访者中,有89%认为企业承诺减排和实现净零排放是重要或非常重要的,在参与调查的七个国家中仅次于占比达到94%的意大利。相比之下,只有74%的美国受访者选择这一观点,七个国家中排名最低。

更令人瞩目的是,89%的中国受访者表示,企业的减排承诺会影响其购买相关公司商品或服务的意愿,这一比例高于以77%排名第二的意大利,远高于以50%排名垫底的德国。

今年是降低气候变化威胁的关键一年。联合国宣布,为实现巴黎协定提出的全球气温升幅限制在 1.5摄氏度以内的目标,全球碳排放必须在2030年前减半,2050年实现净零。今年11月,第26届联合国气候变化大会(COP26)将在格拉斯哥举办,英国政府希望各国在此次大会上承诺2050年之前实现净零排放。

没有中国的参与,世界就无法实现这一目标。经过数十年的高速工业化发展,中国成为了世界最大的二氧化碳排放国。2018年中国碳排放总量超过10吉吨,占世界总量的28%。按人均计算,中国碳排放量仅为美国的一半,但总量几乎是排名第二的美国的两倍。

今年3月,全国人大通过了国家“十四五”规划,首次承诺中国政府将致力于实现习近平主席提出的2030年前碳达峰、2060年前碳中和目标。随着4月拜登宣布美国重回应对气候变化挑战之列,占全球碳排放量约三分之二的100多个国家已承诺2050年实现碳中和。

然而,实现上述承诺需要立即采取行动。国际能源署一份最新的报告显示,2050年前要实现 “明确但仍可实现”的净零排放目标,必须停止新的化石燃料项目投资,并大幅扩大可再生能源规模。

中国消费者表示愿意发挥自己的作用。当被问及他们计划在2021年做出哪些生活方式的改变以减少碳足迹时,10%的受访者表示他们会购买电动汽车,这一比例是其他国家受访者的两到三倍。

中国在成为世界最大的电动车市场的竞争中与欧洲相抗衡,占去年全球销量的41%。中国政府已将电动汽车作为战略优先发展重点,在包括牌照和停车位等许多法规方面向电动车倾斜。早在 2009年,中国政府将25个城市列为新能源车示范推广试点城市,到2020年,包括深圳在内的许多城市的公共汽车和出租车已全面完成电气化。

电动汽车市场只是中国政策制定者在实体经济中推动计划快速落地的一个缩影,过去40年中国消费者经历了人类历史上规模最大、速度最快的工业化发展,对此已有充分的理解。

或许正是转型变革的经历可以解释中国消费者在调查中呈现出的相对乐观态度。当被问及促使企业做出减排承诺的动因时,中国消费者认为企业领导者和员工重视创收机会和股东压力是最主要的因素,而大多数西方国家的受访者则更侧重监管要求。类似地,中国消费者表示,设定短期碳排放目标并监测目标达成情况是确保企业履行气候承诺的最佳措施。相比之下,六个西方国家的受访者似乎更相信“大棒”而不是“萝卜”,他们认为向未达标企业征收罚款是最佳的追责措施。